大连的哥到底能挣多少钱 月入6500每周休1天

  从上世纪80年代的万元户,到90年代干半天休半天轻松月赚三四千,再到如今每周休息一天才能月赚六千多。在几代出租车司机的收入账本中,油钱、房贷都在涨,唯有收入不见涨。这种差距无形中加剧了拒载、雪天不打表等频出的打车乱象。

  上世纪80年代

  出租车司机月入七八千

  账本购车:5万元

  月收入:7000元以上

  份子钱:无

  油钱:几十元/天

  作为1984年本市第一批个体出租车经营业者,李伟从业之初就看到了出租车行业的“钱”途,也预测到了这行会越干越难。

  李伟回忆,上世纪80年代,大连的出租车以大汽和国营为主导,之后出现个体,再之后才是当前的民营。在当时,对出租车的定义是:城市公交车的辅助。李伟是在做了市场调研之后,才选择出租车这行的。“当时市出租车公司才十几辆车,乘客一下火车都打不到出租车。我想,如果干这行准有市场。”1984年,李伟凑了3.8万元买车,加上营业执照的钱,一共花了不到5万元,李伟拥有了属于自己的出租车。那个时候,全市的出租车还不足1000辆,而到今天已经发展到多辆。“当时出租车还不是普通老百姓消费得起的,打车的主要对象就是出差办公群体。”李伟说,当时出租车很少在大街上跑。因为飞机班次也比较少,所以出租车都集中停在火车站和码头。那个时候出租车还没有安装计价器,在出发前,乘客和司机还要经过讨价还价。不过那时候价格也很低,最早的起步价是4.5元。不仅如此,由于当时的私家车比较少,出租车还是婚庆车的主力,出一次婚车能收几十元钱。

  1985年的时候,谁家账户上能有1万元钱,那就是了不起的万元户。李伟骄傲地说:“好的时候,单月收入就能达到1万元,一般月份七八千元,买辆车不用一年本儿就回来了。”当时油价也便宜,一天油钱也就几十元。那时候没有承包车,不用交份子钱,没有那么高保险费用,刨除油钱,司机一天净赚也有200多元。

  

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