「早餐」赚钱的正确打开方式……

这些人的衡量办法很简单,手机相机就唯一的标尺。这也就是为什么日常不超过5块钱的产品,在桃园眷村能够卖出天价:一根油条6块钱,一碗豆浆12块钱,一个包子13块钱,一个烧饼25块钱……

另一个办法,则是陌生化。

当推出了革新性的早餐菜品,与传统风味区别开来,或者从外地、外国引入它们的早餐单品,成为菜单上面特色化的设计的时候,这种高频消费带来的疲惫感就能够有所消除。当一类食物以舶来品的身份出现在面前的时候,它是舶来品比它是早餐更为重要,而它的附加价值也找到了栖身之所。

“路口的早餐摊,一份6块钱的煎饼,2块钱的豆浆,5分钟之内完成交易,不耽误上班打卡。”这样的场景才是早餐最普遍的消费场景。低价的前缀是比外卖要求还高的快捷。

“快”是隐藏在早餐骨子里的基因,所以说,真正连锁做早餐,所要经受的“快”的考验就不只是拿东西、打包快,也不只是制作产品快,而是连供应链配货也要足够便捷才可以。

都知道标准化的供应链体系建设是连锁快餐发展的一道坎,这么多年为什么没有一个大规模的连锁早餐品牌出现,真正的原因就在供应链上。

要知道连锁化管理,早餐的供应链建和物流配送一点没比午餐和晚餐低,挣得却明显比午餐、晚餐少,用这样的投入产出比搭建标准化的供应链体系,不知要熬到猴年马月。所以,我们看到永和大王和嘉和一品等,生生从早餐品牌被拖成了“中式快餐”品牌。

供应链体系之外,店面需要的折腾也一点没有变少。麦当劳在犹豫、掰扯、试点了近十年之后,终于被重新重视起早餐线,推出全日制早餐。

可是为什么等了这么久?

官方的回答是:空间不够,其他时段没有厨房设备的空档留给早餐产品了。现在提供全日制早餐的麦当劳,都经过了500-5000美元不等的厨房改造,这比换菜单更加触及筋骨。

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